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驭势:解放双手,无人驾驶成事实

发布时间: 2019-02-22

在传统的“车—路—人”闭环把持方法中,92%的交通事变是由人为因素造成的,交通堵塞也与驾驶员违反交通规则有关。无人驾驶通过给车辆装备智能软件和多种感应设备,包括车载传感器、雷达、GPS以及摄像头等,根据感知所获得的道路、车辆位置和妨碍物信息,控制车辆的转向和速度,实现车辆的自主安全驾驶,达到保险高效到达目的地的目标。无人驾驶的成功实现将会从基础上改变传统的“车—路—人”闭环控制方式,形成“车—路”的闭环,从而能增强高速公路安全,缓解交通拥挤,大大提高交通系统的效率跟平安性。

无人驾驶成事实

2018年11月12日,业内首款L4级无人驾驶-智能停车产品的落地——搭载驭势AVP自动代客泊车(自主泊车)系统的宝骏E200正式面向终端破费者落地交付,后期双方盘算向用户逐步批量交付至上千台具备无人驾驶功能的宝骏E200。

业内首款交付给终端花费者的主动代客泊车产品的背地,为什么是驭势?

人工智能助力保险驾驶

对传统的主机厂来说,无人驾驶系统如何在原有成熟的车辆体系中实现完美上车是一大艰苦。如何决定最合适的无人驾驶供应商,并快速部署商业化是主机厂重要考量层面。

驭势在无人驾驶的研究跟量产落地上有着颇为激进的途径打算,先人一步积累而来的上车教训成为驭势被主机厂青眼、实现量产的砝码。

汽车范围正在开启一场智能化革命。近年来新能源汽车的发展,以及无人驾驶技术的一直取冲破,在驾驶辅助,level2甚至level3的无人驾驶系统开始始终的在量产车中应用,人工智能技术和汽车范畴的研讨结合越来越周密。

在现有的驾驶环境中,所有汽车的内部空间都存在一个特点,即方向盘是操纵汽车不可或缺的部分。随着迷信技巧的发展,越来越多以前只能在脑海中的假想缓缓的因为科学技能而变成事实。