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评测:宝马i3 增程型跟北汽全新绅宝D50怎么样w

发布时间: 2019-10-09

  小时候上学,老师就教导我们要注重环保,节约能源,并告诉我们地球上的石油资源将在几十年后衰竭。确实,作为石油能源的最大消耗体,汽车工业在过去的一百多年中已经浪费了太多太多的石油资源,尽管技术的革新日新月异,汽车的油耗也越来越少,但是能源的急速消耗仍然是不得不面对的事实。因此,一些有责任心的车企很早就着眼新能源车的开发,混合动力、电动、甚至氢动。

  去年特斯拉在车界着实火了一把,一时间,似乎让大家看到了电动车的光明未来。三倍原价拿下转播权 腾讯续约NBA争夺体育流量顶虽然也有不少所谓的“专家”对电动车是否真环保提出质疑,但是我认为作为探索未来的新能源模式的车种,在找到真正取代石油的能源广泛应用前,电动车其实也不失为一种有意义的尝试。

  今天我就有机会来体验一部全新的电动车BMW i3。去年看到BMW发布此车,再到外媒对其进行试驾,我还以为这部车进入中国还需一段比较长的时间,没想到如此之快就来到了我们的身边。

  这绝对是一部来自未来的车,许多科幻的设计元素是在以往的BMW车系里找不到的,大胆的线条,高高的车头,高低起伏的窗线,活脱脱一个概念面包车的形象。不过作为子品牌的i系列,确实又应该从形象上和装载着内燃机的兄弟们拉开差别。

  从车身的比例来看,i3很像一部小型的面包车,有着高高的车头,颇具憨态。虽然看上去比较紧凑,但论实际的尺寸,i3的大小基本和现在我们常见的飞度、雅力士等A0级小车相当,值得留意的是高度和宽度i3都比这些A0级车大,让人对其车厢空间有所期待。

  在小型场地的试驾只有两圈的机会,我已经迫不及待,赶紧开起来!挂上D挡,松开刹车,车子并不会像常见的向前挪动,必须踩下电门动力才开始介入。让人欣喜的是电门踏板的比例感很清晰,反应也很灵敏,加速的幅度掌控起来非常轻松。同时 ,由于没有了换挡的动作,提速动力也非常平顺,而且不论在车内还是在车外也不会出现之前Active E那种明显的电流声,日常行车状态下感觉非常安静。第二圈尝试加快节奏,将电门一脚踩到底,强大的扭矩加速起来一点都不含糊,推背感还能持续一段时间,这样的动力表现放在日常城市通勤使用已经很充足了。由于i3采用了碳纤维强化塑料车架,www.25580.com,整体的车重只有1195kg,比起Active E轻了近700kg,负担减轻了,加速能力也要强了不少。

  这里需要重点讲一下刹车,其实我在跑这条只有几百米的小赛道时,全程基本没有踩过刹车踏板。因为只要稍稍抬起电门,i3就会自动快速地进入动能回收模式,你能感觉到明显制动的效果,而且介入也毫不突兀。如果把油门完全抬起,感觉就和踩下了1/3的刹车踏版一样,这对于以前从来没有开过电动车的我来说,确实需要一些时间去适应。 不过大家可以想象以后堵车的时候,你就只管控制电门就够了,右脚不需要频繁地在电门和刹车之间切换,是不是要比现在轻松多了?

  也许十年磨一剑对于汽车品牌来说过于漫长,但三年的时间足以让一款产品发生翻天覆地的变化,这就是北京汽车全新绅宝D50,它经历了一个完整的换代周期,新的面貌如同当年借助北汽绅宝重生的萨博一样让人欣喜,你会发现起初对它的新鲜感又回来了,原因不止于背景,还有产品实力的全面提升。

  这是一次成功的换代,从头到脚可以说完全找不到老款车型的影子,并且在很多设计上都有独特之处,更重要的是当你知道它的售价几乎和老款差异不大后,性价比这个词又重新回到了它的身上,6.79万-9.69万的售价区也将直面吉利帝豪、长安逸动等实力不俗的产品。

  新老外观设计一对比总觉得北汽是欠了设计师的钱,现在又涨回来了的样子,全新绅宝D50的造型非常的时尚,大尺寸的前脸也很大气,没有老款的那种呆板更显得活力十足,新的“卡门红”车漆是主打色艳丽光鲜效果确实不错。

  全新绅宝D50的轴距增加了20mm,对于车身比例构不成影响,而尾部溜背的设计其实正体现了产品的运动与年轻,毕竟有着萨博的背景在,也是吸引年轻人的好办法。轮毂的造型非常的动感,与运动风格相符,但轮胎采用的则是佳通品牌规格为205/50 R17,是一款家用偏舒适性的轮胎。

  车尾很好看溜背设计让它拥有了一分运动气质,而且样式也更为立体,尾灯内部结构更加的 复杂,有点似曾相识的感觉效果确实不错,同时尾部的车标使用了品牌英文代替更洋气了。

  绅宝全新D50确实让人眼前一亮,更大气时尚的外观与内饰设计一改对老款中庸的印象,配置方面也进行了升级,其中智联系统的提升尤为明显,还有科技配置的加入,可以说从头到脚的变化,这些变化是在售价几乎没有太大变化的基础上进行的,尽管动力系统并不出彩,但相比老款综合性价比的提升依旧明显。


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